作为最早来华开展业务的国际物流企业，联邦快递在中国已经扎根40年。目前，每周有300多个联邦快递运营的国际航班在中国各大航空枢纽起飞与降落。

与此同时，目前联邦快递市值约为708亿美元（约合5126.91亿元人民币）。这样一家全球快递领域的“巨无霸”企业是怎样看待中国市场的？在联邦快递看来，中国市场未来新的增长点又在哪里？

在《每日经济新闻》成立20周年之际，联邦快递高级副总裁、中国区总裁许宝燕接受了《每日经济新闻》记者（以下简称NBD）的专访。她表示，中国物流市场变化极快，但挑战只是短期因素，受政策和贸易发展的双重推动，中国已经成为联邦快递国际业务发展最快、最具潜力的地区之一。未来，联邦快递将新增航线来优化运营网络，进一步布局中国二三线城市市场，挖掘中国市场潜力。

与此同时，许宝燕表示，中国政府在扩大开放和优化营商环境方面所作出的持续努力与进步，是联邦快递过去40年来在中国实现强劲成长的重要因素。未来外资企业将在中国获得更广阔的发展空间。

联邦快递中国区总裁许宝燕 受访者供图

政策、贸易双驱动 中国快递市场极具发展前景

NBD：中国市场在联邦快递全球战略中的地位如何？中国市场对联邦快递全球网络扩展的贡献如何？

许宝燕：受政策和贸易发展的双重推动，中国快递市场极具发展前景。中国已经成为我们国际业务发展最快、最具潜力的地区之一。首先是中国物流领域政策的加码布局，有利于畅通经济循环，一系列政策措施不断为物流行业开拓广阔的未来发展空间，进而为经济增长打通动脉。

其次，中国市场潜力不断释放，助推经济向好增长。随着中国不断推进高水平对外开放，中国对外贸易的规模稳定，积极因素不断积蓄。作为外贸新动能，跨境电商蓄能增强，重货运输市场需求增长，同时中小微企业主体积极性进一步调动，将为经济发展和国际物流市场注入更多活力。根据国家邮政局公布的2024年前9个月邮政行业运行情况，今年前9个月，国际/港澳台快递业务量累计完成26.7亿件，同比增长24.9%。

因此，中国市场是联邦快递全球战略的重要构成之一，对联邦快递全球网络的发展起到了不可或缺的作用。联邦快递持续在中国投资基础设施建设，优化运力网络和物流服务，不仅助力中国和全球市场的连通性不断提升，也使我们的全球网络更加通达高效。

此外，联邦快递致力于在2040年实现全球碳中和运营。在中国市场，我们通过推动车辆电动化、可再生能源设施和无纸化寄件等重要领域的发展，多方面降低经营活动的碳排放。

NBD：中国快递市场参与玩家众多，作为外企联邦快递在中国市场面临的挑战有哪些？公司计划如何应对这些挑战？

许宝燕：中国市场变化迅猛，挑战只是短期因素。联邦快递对中国市场及自身在其中的发展充满信心。联邦快递将继续坚守对中国市场的承诺，为中国客户提供高效、可靠的物流服务，从而实现可持续的长足发展。

近期，公司宣布了亚太区客户价值主张——从包裹运输到重型货物交付，我们为客户提供一站式可靠的全球配送服务和智能的数字化解决方案，助力客户优化供应链，推动业务增长。

NBD：联邦近期将上海国际快件和货运中心升级为洲际转运中心的意义何在？ 升级后的洲际转运中心将如何影响联邦快递在中国的物流网络布局和运营效率？

许宝燕：联邦快递上海国际快件和货运中心于2018年投入使用，这是联邦快递在亚太地区的重要设施之一，也是目前浦东国际机场中最大的同类型设施。

近期，联邦快递在上海升级打造洲际转运中心，是联邦快递持续扩大在华投资的最新举措之一，将提升联邦快递的网络覆盖及服务能力。作为中国对外贸易与经济发展的重要支点，上海在联邦快递全球网络中起到关键的战略作用。升级后的洲际转运中心通过多种方式拓展连接上海与二三线城市的航线，从而增强其网络辐射范围，使灵活、高效、智能的服务惠及更广泛的客户。

结合联邦快递可靠的全球货运网络和独有的产品及服务，此次升级还将进一步提升中国与国际市场的互联互通，支持中国企业灵活高效地拓展全球业务。

上海是最重要的国内资源要素集聚地之一，也是最具国际性的进出口平台和开放窗口之一，联邦快递一直与上海的发展同频共振。近年来，上海不断强化开放枢纽门户功能，锚定建设世界级航运航空枢纽的目标。升级后的洲际转运中心，将进一步助力上海打造全方位门户复合型国际航空枢纽，推动国际航空货运枢纽建设。

不断增强在华投资 拓展网络至更多二三线城市

NBD：联邦快递计划如何拓展连接上海与二三线城市的航线？ 能否具体介绍一下联邦快递计划通过哪些方式拓展这些航线，以及这些航线将如何增强联邦快递在中国的网络辐射范围？

许宝燕：联邦快递将不断深化与上海当地市场合作，拓展物流基础设施建设，搭建畅通的服务网络，从而通过上海，将更加广阔的中国市场与我们通达全球的物流网络相连，助力更多企业发展海外业务，联通更丰富的机遇。

此外，联邦快递持续丰富数字化解决方案，并提升服务能力和物流效率。依托互联网的力量，我们以上海为枢纽，将服务延伸至更为深远的二三线城市市场，运用多样化的产品和解决方案组合，支持当地企业联通全球市场和消费者，助推对外贸易发挥对经济发展的促进作用。

NBD：联邦快递在中国市场的投资和布局取得了哪些显著成果？

许宝燕：目前，联邦快递在中国每周运营300多个国际航班，通过位于广州的亚太区转运中心和在上海的国际快件和货运中心，以及位于北京、上海、广州、深圳、青岛和厦门的国际口岸操作中心，为中国客户提供更快速可靠的国际快递和国内服务，并将其与联邦快递庞大的全球快递运输网络相连。

联邦快递不断增强在华基础设施建设。去年12月，联邦快递华南操作中心正式开工。该中心预计将于2027年投入使用，建成后的预计每小时最高可分拣2.5万个进出口包裹和文件，分拣效率为现有广州口岸操作中心处理能力的3倍。今年1月，联邦快递启用全新升级扩大的中国区总部办公室，全面体现了联邦快递持续深耕中国市场的信心和决心，也为我们在华长远发展提供强有力的支持。

今年3月，联邦快递深圳国际口岸操作中心成功升级。升级后，该中心占地面积超过4500平方米，较之前扩大了48%，包裹和文件的分拣能力比之前提升了1倍，重货处理能力提升了50%。

此外，我们通过在新增航线来优化运营网络，为中国二三线城市的中小企业和电子商务客户提供更为高效的物流支持，也使联邦快递在华的物流网络和市场更加广阔和深入。

今年6月，联邦快递宣布近期在青岛和厦门开通至美国的全新国际货运航线，并将在两地建立国际口岸操作中心，提升操作和清关效率。今年8月，联邦快递通过优化航空物流网络，升级在北京和天津两地的进出口货件运输服务，以提升在京津地区的服务效率，助力客户更高效地连接亚洲、欧洲、中东及非洲市场。近期，联邦快递宣布加密青岛至美国的国际货运航线班次，并正式启用青岛国际口岸操作中心。

NBD：联邦快递如何看待中国政府的营商环境？以及中国政府为外资企业提供的支持措施对联邦快递的影响？

许宝燕：联邦快递始终是国际贸易的积极倡导者和推动者。在华发展40年间，我们既是改革开放的亲历者和见证者，也是受益者和贡献者。我们感谢中国政府在扩大开放和优化营商环境方面所作出的持续努力与进步，这是我们过去40年来在中国实现强劲成长的重要因素。

随着中国稳步推进高水平对外开放，营商环境将更加开放公平，这对外资企业来说意味着更多的市场准入机会、更便利的营商环境和更广阔的合作空间，这将极大地赋能联邦快递在华的增长。

中国政府不断放宽外资准入限制，持续推进多个行业的扩大开放，这为联邦快递等企业提供了更多的市场机会。

政府推进实施跨境贸易投资外汇管理便利化政策，不仅帮助外资企业更高效地进行运营，也赋能了对外贸易的发展，为联邦快递拓展在华市场，开展国际物流服务提供了良好的机遇。

中国对于国内外机构合作创新的支持，推动我们不断深化与当地政府、机构的合作，在电子商务、跨境物流、重货运输、可持续物流等的关键业务领域，以打造更智能的供应链这一全球愿景为指引，拥抱科技创新，不断以人工智能、物流网等先进技术为依托，构建敏捷智能的物流基础架构，与中国物流行业携手迈向更高质量的发展阶段。

NBD：联邦快递在中国市场的长期规划是什么？能否分享一下联邦快递未来在中国市场的长期发展规划，包括投资计划、市场拓展和基础设施建设等方面？

许宝燕：今年是联邦快递在华40周年。40年来我们在中国市场取得了长足的发展，中国是联邦快递发展蓝图的核心。我们将继续加强在中国的网络，以高效、可靠和丰富的运输资源为中国连接全球。同时，不断投资基础设施，提升我们服务的效率和质量。

此外，联邦快递以丰富的市场经验、“一站式”的清关解决方案，以及个性化、端到端的物流解决方案，为中小型企业拓展国际业务赋能。我们推动跨境电商不断发展，同时继续拓展网络至更多二三线城市。

最后，我们还将利用大数据、人工智能等创新科技，推动可持续性的智能物流。在中国市场，我们也将继续推动车辆电动化、可持续发展设施和无纸化寄件等重要领域的发展，多方面降低经营活动的碳排放，践行可持续绿色发展，以期到2040年实现全球业务碳中和运营。